เชอรี ทิกโก้ 8 CSH ELITE 4WD

เอสยูวี ปลั้กอิน ซูเปอร์ไฮบริด

ของดีราคาไม่ถึงล้าน!!!!

ทดลองขับโดย : วชิระ เรืองมาลัย

ทิกโก้ 8 ถือว่าเป็นรถน่าใช้อีกรุ่นหนึ่งของค่ายเชอรีที่มีมาทำตลาดบ้านเรา ไม่แพ้ V23 อีวีทรงกล่องของบ้านเชอรี ที่กำลังขายดิบขายดีถูกจริตวัยรุ่นไทย ในเวลานี้ครับ ส่วน ทิกโก้ คันนี้ได้ข่าวว่าขายดิบขายดีมากในตลาดออสเตรเลีย

สเปกของทิกโก้ 8 มีให้เลือก 2 รุ่นคือ ขับ 2 และ ขับ 4 ราคาต่างกันประมาณแสนนึงโดยรุ่นขับ 2 ราคาอยู่ที่ 899,000 บาท ส่วนรุ่นนี้ ขับ 4 ขายที่ 999,000 บาท ค่ายเชอรีบอกว่าเป็นราคาช่วงแนะนำแค่ 100 คันแรก เค้าส่งรุ่นขับ 4 มอเตอร์คู่มาให้ผมลองใช้งานไปดูกันครับว่าลองขับดูแล้วมีอะไรน่าสนใจบ้าง

เริ่มที่เครื่องยนต์ 1.5 ลิตรเบนซินเทอร์โบ 143 แรงม้า 215 นิวตันเมตร ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้าคู่ผลิตกำลังม้ารวม 501 แรงม้า 735 นิวตันเมตร ขับไฟฟ้าล้วน 90 กิโลเมตร ระยะทางวิ่งรวม1,200 กิโลเมตรซูเปอร์ฟาสชาร์จ 30-80 % ใน20 นาทีอัตราเร่ง 0-100 ใน 6.8 วินาที ค่าตัว ล้านนึงมีทอน 1 พัน ถือว่าราคาน่าคบหา และแข่งขันได้ในกลุ่มรถเอสยูวีไฮบริดไซส์นี้ที่มีในตลาดหลายยี่ห้อ ถูกกว่าไฮบริดญี่ปุ่นหลายอยู่ทีเดียว

หน้าตาดูดี ดูมีความพรีเมียม ละม้ายไปทางรถญี่ปุ่นไม่มีกลิ่นจีนจ๋าเท่าไหร่ เป็นเอสยูวี 7 ที่นั่งประมาณ C เซกเม้นท์ ดีไซน์หน้าตาเรียกความสนใจได้พอสมควร มีความทันสมัยรูปลักษณ์สง่างาม ไฟหน้าเป็นแอลอีดี กระจังหน้าไดมอนด์เชฟ มีเอกลักษณ์ มือจับประตู แบบซ่อน ฝาท้ายเปิดปิดอัตโนมัติ สวมรองเท้าขนาดใหญ่ 19 นิ้ว

ภายในห้องโดยสารกว้างขวางสะดวกสบาย เทคโนโลยีอัจฉริยะต่าง ๆ อัดมาเต็มพร้อมฟังก์ชั่นอำนวยความสะดวกที่ครบครัน มีระบบสั่งการด้วยเสียง หน้าจอสัมผัส ใหญ่ 15.6 นิ้ว ระบบกล้องรอบทิศทาง พร้อมระบบแสดงภาพ 540 องศา ชัดแจ๋วครับทุกคน ระบบเอนโฟเทนเม้นท์ เกรดดี ลำโพงโซนี 12 ตำแหน่ง ที่นั่ง ควีนซีท มาพร้อมฟังก์ชั่นเบาะนวด10 จุดและที่รองน่อง ไวเลทชาร์จ 50 วัตต์ห้องโดยสารกว้างขวาง นั่งสบายผ่อนคลาย มูนรูฟขนาดใหญ่ 2 ตอน วัสดุเกรดดีดูพรีเมียม การประกอบงานเนี้ยบระดับจีนพัฒนา

ระบบ ADAS ช่วยขับมากมาย ล้น ๆ 16 โปรแกรม พร้อมโหมดขับขี่ ออฟโรดอีก 3 โหมด สตาร์ทออโต้ไร้ปุ่ม ถ้าไม่คาดเข็มขัดออกรถไม่ได้เบรกมือไฟฟ้า จับอัตโนมัติ งงในงง อยู่พักนึงกว่าจะหาสาเหตุเจอ เพราะขึ้นรถไม่รัดเข็มขัด เข้าเกียร์ออกรถไม่ได้ 555

กำลังรถเหลือเฟือ อัตราเร่งจัดจ้าน ความเร็วสูงเอาอยู่ 140-160 ยังนิ่ง สเปกโรงงานเคลม 180 คือท็อปสปีด ช่วงนี้งานชุลมุน ชุกมากรถมาจอดอยู่ ที่สำนักงาน 3 วัน มีโอกาสได้ลองขับไปสั้นๆกรุงเทพ-นครนายก น่าเสียดายที่ต้องส่งคืน ถ้ารู้ว่าขับสนุก ใช้งานง่าย แอร์เย็นฉ่ำ เบรกดีขนาดนี้จะยังไม่ส่งคืนครับ อยากจะขับไปให้ไกลกว่านี้อีกหน่อย เอาให้หมดถัง 1,200 โลเลยดีกว่า เป็นปลั๊กอินไฮบริดที่น่าใช้อีกคันนึงทีเดียวครับ สนนราคา ตั้งใจมาฆ่า รถญี่ปุ่นกันเลยทีเดียวล่ะ