นั่ง DENZA D 9

ไปชมสถาปัตยกรรมสวย ๆ ที่อยุธยา

ทดลองขับโดย : ภัชรี เอกฉัตร์

ยนตรกรรมใหม่ ในกลุ่ม บีวายดี เปิดตัวน้องใหม่แบรนด์รถตู้อเนกประสงค์ ระดับลักชัวรี่ 7 ที่นั่ง ภายใต้แบรนด์เดนซ่า DENZA  แนะนำลงตลาดด้วยกัน 2 รุ่น คือ DENZA D9 Premium และ DENZA D9 Performance AWD โดยเฉพาะในรุ่นเริ่มต้น ขับเคลื่อน 2 ล้อ ที่กลุ่มเรเว่ใจกล้าบ้าบิ่น ทำราคาพิเศษ 1.999 ล้านบาท ใน รุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อ ราคา 2.699 ล้านบาท

ตั้งแต่เปิดตัวยอดจองดีดขึ้นทุกวัน ด้วยสเปคที่เด่น ความยาว 5,250 มม. , ความกว้าง 1,960 มม. , ความสูง 1,920 มม., ระยะฐานล้อ 3,110 มม. , ระยะห่างของล้อ คู่หน้า/คู่หลัง 1,675/1,675 มม. , รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด 5.95 ม. , ความสูงใต้ท้องรถไม่รวมน้ำหนักบรรทุก 155 มม. , ความจุสัมภาระด้านท้าย 410 ลิตร , ความจุสัมภาระด้านท้ายสูงสุด 2,310 ลิตร มาบน อี-แพลตฟอร์ม 3.0 ที่พัฒนาเฉพาะสำหรับรถพลังงานไฟฟ้าที่เป็นเอกสิทธิ์ของ BYD ที่มาพร้อมกับระบบขับเคลื่อน แบบ 8 in 1 และที่สำคัญแบตเตอรี่สูงสุด 103.36 กิโลวัตต์-ชั่วโมง โดยรุ่นพรีเมี่ยม วิ่งได้ 600 กม. และรุ่นเพอร์ฟอร์มานซ์ วิ่งได้ 580 กม. ต่อ 1 การชาร์ต

สำหรับการทดลองขับ DENZA D9 ของสื่อมวลชนกองทัพมหึมา มาพร้อมกิมมิกซ์ เท่ของ เรเว่คือ จะมีสารถีไปรับถึงหน้าบ้าน เพื่อมาร่วมทดลองรถกัน สำหรับแอดน้องสารถดีนัดดิฉันตั้งแต่ 7 โมง แถมเพื่อร่วมทางดิฉันก็ไปเอง ไม่ต้องไปรับ ทำให้ดิฉันไปนั่งปั้นจิ่มปั้นเจ๋อ ตั้งแต่ 7.30 น. แต่ก็ดีค่ะ ได้มีเวลากินข้าวช้า ๆ เข้าห้องน้ำสบาย ๆ ก่อนเพื่อน ๆ จะมาถึงกันตามหมาย รับบรีฟข้อมูลต่าง ๆ กันเพื่อความพร้อมในการเดินทาง ทดลองรถตู้อเนกประสงค์กันในครั้งนี้ ลืมบอกไปว่าบัดดี้ดิฉันคือ คุณมะปราง จากคู่แข่งมอเตอร์ริ่ง เรียกว่าเหมาะมากที่จะเป็นผู้บอ ทั้งคู่ เลยต้องขอน้องนัท คนขับรถประจำตามไปด้วย  เราจะได้รีวิวตำแหน่งผู้โดยสารแถวสอง ซึ่งน่าจะเป็นคนใช้รถตัวจริง

ในแว๊บแรกคิดว่ารถไฟฟ้าล้อวนน่าจะย้วยย้าย และทำให้ผู้โดยสารมึนได้ แต่จากการพูดคุยแลกเปลี่ยนกับน้องคนขับ คือน้องเลือกโหมดสปอร์ตให้ อาจจะกินไฟหน่อย แต่จะทำให้มีความนุ่ม หนึบ ไม่นุ่มเกินไป ซึ่งเหมาะมาก ๆ ในการเดินทางไปอยุธยา เราได้ขับรุ่น DENZA D9 รุ่น Performance ก่อน ขับเคลื่อนสี่ล้อ คือดีย์มาก รุ่นนี้ให้แรงบิด 470 นิวตัน-เมตร การขับบนถนนหลวง สบาย เร่งแซงได้ไม่กังวล ไม่ถือว่าแบกน้ำหนัก ระบบกันสะเทือนหน้า-หลังก็ไม่ได้กระเด้งกระดอน ไปแบบนุ่ม ๆ หรู นั่งเชิดคอได้สบาย ๆ

ความพิเศษที่ชอบคือ ที่นั่งในแถว 2 มีเครื่องนวด นั่งไป ผ่อนคลายไป ดีงามาก ๆ แถมมีตู้เย็นขนาดเล็กที่สามารถแช่เครื่องดื่มเย็นได้ตลอดเส้นทาง สามารถเปิดฟังก์ชันต่าง ๆ ที่จากที่ท้าวแขนของผู้โดยสารแถว 2 สะดวกมาก ๆ การออกแบบหรูหรา คุ้มค่า คุ้มราคา เรียกว่าไปจอดเทียบชั้น โตโยต้า อัลฟาร์ด ได้ไม่เป็นรองแน่นอน

หลังจากที่เราได้นั่งชิล ทดลองตำแหน่งผู้โดยสารแล้ว เราก็มารับประทานอาหารฟิวชั่น ที่แสนอร่อยกันที่ อาทิ สาน อยุธยา อร่อยมาก พวกเราใช้เวลารับประทานอาหารค่อนข้างนาน เพราะทานไป รับข้อมูล ของการดื่มกินไป โดยพนักงานจะบรีฟก่อนการทานในทุกจาน สนุก ได้ความรู้ ได้อรรถรสดี ซึ่งก็ถือว่าเป็นการเลือกที่เหมาะกับการทดลองขับในรูปแบบนี้

อิ่มท้องเรียบร้อย ช่วงบ่ายดิฉันขออนุญาตไปเป็นสารถีบ้าง แต่ช่วงบ่ายเราได้เปลี่ยนมาขับรุ่น พรีเมี่ยม รุ่นขายดีของเค้าเลย ฟังก์ชั่นต่าง ๆ ที่ใส่ให้มาก็ถือว่าคุ้ม เพราะปีหน้า ราคาของตัวพรีเมี่ยมจะโดดขึ้นแน่นอน ตอนนี้คือราคาแนะนำ ที่ดีงามมาก ๆ  ดิฉันและบัดดี้ วิ่งหาโลเคชั่นสวย ๆ เพื่อถ่ายเปิด ถ่ายรีวิวกัน กว่าจะถูกใจก็วิ่งวนไปมา กันหลายที สรุปเราโลบึงพระราม สวยงาม เหมาะเจาะกับการทำงานในวันนี้

ความรู้สึกกับตำแหน่งผู้ขับขี่ ไม่แตกต่างจากการนั่ง ให้ฟิลที่นุ่มนวล แต่ไม่กระชากกระชัน ทั้งหลายทั้งปวงอยู่ที่การเลือกโหมด กรณีขับรถติดในเมือง ถ้าเราเลือกโหมดอีโค รถจะกินพลังงานน้อย แต่ก็จะย้วย ๆ ไม่เหมาะอาจจะทำให้ผู้บอ อ้วกแตกได้ 555 ดังนั้นควรเลือกโหมดสปอร์ตไว้ก่อน กินพลังงาน แต่ถ้าเราแพลนการเดินทางดี ๆ ก็ไม่น่าจะใช่ปัญหา เพราะลูกค้าที่เลือกใช้รถไฟฟ้าร้อยเปอร์เซ็นต์ ต้องมีระเบียบวินัยในการเดินทาง ไปได้เหมือน ICE ที่อยากจะไปไหน แวะไหน ตามใจปรารถนา ไม่เช่นนั้นเราจะเจอปัญหาตู้ชาร์ตได้ แต่ในปัจจุบันสถานีชาร์ตก็เยอะขึ้น มีพิกัดชัดเจน จองได้ เติมเข้าไปสะสมไว้ก่อน ไม่ต้องรอให้พลังงานเหลือน้อยแล้วมาเติม จะเสียเวลา โดยรวมของตัวเองชื่นชอบ และถ้าพอมีเงินเหลือก็อยากจะมีไว้ในโลงจอดสักคัน จริง ๆ ค่ะ วันนี้ฝากไว้แค่นี้ คือความประทับใจจ้า ถ่ายรูป ทำงานก่อน เดี๋ยวขากลับกรุงเทพ ขอนั่งเป็นคุณนายต่อนะคร้า