GEELY EX5 MAX

เจาะ 7 ไฮไลต์ เด่น ! 

B-SUV ไฟฟ้า ราคาไม่เกินล้าน

GEELY EX5 เป็นรถโมเดลแรกในตลาดเมืองไทย จากแบรนด์ GEELY ในเครือของบริษัทรถรายใหญ่ที่มีแบรนด์ย่อยอย่าง ZEEKR และ RIDDARA โดยการนำเข้ามาไทยทำ โดย ธนบุรีพานิช กรุ๊ป ในกลุ่มธนบุรี ที่หลายคนรู้จักกันดีครับ เพราะมีประสบการณ์ในอุตสาหกรรมยานยนต์มากกว่า 80 ปี ที่คว้าสิทธิ์ในการเป็น ผู้แทนจำหน่ายรถยนต์ GEELY ในไทย อย่างเป็นทางการ (ซึ่งจะแตกต่างกับ ZEEKR และ RIDDARA ที่บริษัทแม่ GEELY Holding เข้ามาทำตลาดด้วยตัวเอง)

การเปิดตัวของ GEELY EX5  มีด้วยกัน 2 รุ่นย่อย คือ ในรุ่นเริ่มต้น GEELY EX5 PRO ราคา 799,000 บาท (ราคาปกติ 899,000 บาท) และรุ่นท็อป GEELY EX5 MAX ราคา 929,000 บาท (ราคาปกติ 989,000 บาท)*(ราคาโปรโมชันพิเศษ)ตั้งแต่เปิดตัวที่งานมอเตอร์โชว์ 2025 ที่ผ่านมา GEELY EX5 จนถึงปัจจุบันมียอดกว่า 1,000 คัน นับเป็นเสียงการตอบรับ ไม่ธรรมดา...

และ นี่คือ 7 ไฮไลต์เด่น ที่ทำให้รถรุ่นนี้น่าใจ ที่ทาง Acarnewsonline รวบรวมไว้ หลังมีโอกาสได้สัมผัสและทดลองขับ GEELY EX5 ในรุ่นท็อป รุ่น MAX ครับ…

1. ดีไซน์มินิมอล ทางเลือกสีรถน่าสนใจ...

ดีไซน์ภายนอกของ GEELY EX5 ที่เน้นความเรียบง่ายครับ แต่พิถีพิถันในทุกฟังก์ชัน ตั้งแต่กันชนหน้าขนาดใหญ่ พร้อมช่องดักอากาศแบบแอคทีฟ ไฟหน้าแบบ LED พร้อมฟังก์ชัน Follow Me Home ไฟท้ายและไฟเบรคแบบ LED มือจับประตูไฟฟ้าแบบซ่อน ราวหลังคา  ล้ออัลลอย 18 นิ้ว พร้อมยาง 225/55 R18 ประตูท้ายขนาดใหญ่เปิด-ปิดแบบไฟฟ้าพร้อมระบบสัมผัส

ส่วนสีภายนอก GEELY EX5 มีทางเลือกให้ 5 เฉดสีครับ คือ สีขาว Snowy White / สีดำ Carbon Black / สีเงิน Moonlight Silver / สีเทา Frost Grey (รุ่น MAX) และสีเขียว Turquoise Green (รุ่น MAX) อย่างคันที่นำมาทดลองขับ

2. ภายในเรียบหรู ออฟชัน จัดเต็ม...

เริ่มจากระบบกุญแจรีโมทอัจฉริยะ เข้าออกรถได้สะดวก ส่วนของทริมสีภายในห้องโดยสาร จะมี2 แบบทางเลือกครับ คือ โทนสีอ่อน และสีน้ำเงิน Dark Blue (ในรุ่น MAX)

การจัดวางภายในรถ ทำได้ดี ด้วยวัสดุที่ใช้ บุนุ่ม พวงมาลัย มัลติฟังก์ชัน แบบฐานและด้านบน แบบตัด  การตกแต่งแผงคอนโซลเกียร์ ให้อารมณ์เหมือนลายไม้

ภายในรถ มีจอให้มาถึง 3 หน้าจอครับ ทั้ง จอ Head-Up Display  หรือ ระบบแสดงข้อมูลการขับขี่บนกระจกหน้า ขนาด 13.8” จอมาตรวัดดิจิทัล ขนาด 10.2” และจอกลางแบบสัมผัส ขนาด 15.4” ความละเอียดระดับ 2.5K Ultra HD ไฟสร้างบรรยากาศ Ambient Light ในรถ ปรับได้ 256 สี และมีหลังคากระจก Panoramic Sunroof ขนาด 1.18 ตร.ม. (แบบเปิด ปิด หลังคาได้จริง) พร้อมม่านเปิด-ปิดด้วยไฟฟ้า มาให้

3. เบาะคู่หน้า นั่งสบาย ผ่อนคลาย ด้วยระบบนวด 8 จุด

เบาะแบบมัชเมโล มีชั้นเลเยอร์ ของเบาะ เพื่อเพิ่มความนุ่มนวล โดยเบาะนั่งผู้โดยสารตอนหน้าปรับด้วยไฟฟ้า 4 ทิศทางพร้อมระบบเวลคัมซีท ตัวเบาะคู่หน้าปรับไฟฟ้าพร้อมระบบเป่าลมเย็น, ระบบนวด 8 จุด และMemory Seat ข้างละ 3 ตำแหน่ง

ระบบเสียงแบบรอบทิศทาง Flyme Sound พร้อมลำโพง 16 ตำแหน่ง สามารถ รองรับการสตรีมหน้าจอโทรศัพท์ผ่านแอป CarbitLink น่าสนใจในการวางตำแหน่ง ลำโพง ทั้งที่หัวหมอน พนักพิงศีรษะเบาะคู่หน้า พร้อมกำลังขับถึง 1000 วัตต์

ส่วน เบาะหลัง กว้าง นั่งสบาย ปรับเอนเพิ่มได้ 1 สเต็ป และมีลิ้นชักลับ ไว้เก็บของใต้เบาะหลังติดตั้งมาให้พับได้แบบ 60:40 เพิ่มความจุสัมภาระเป็น 1,877 ลิตร และประตูฝาท้ายเปิด-ปิดด้วยไฟฟ้าความจุสัมภาระท้ายอยู่ที่ 461 ลิตร และ มีช่องหลุม เก็บของด้านล่าง มาให้อีกด้วย

และด้วยแพลตฟอร์มรถไฟฟ้า GEA (Global Intelligent Electric Architecture) ทำให้พื้นด้านหลังเรียบสนิท ไม่มีอุโมงค์ตรงกลาง คนนั่งกลาง ก็นั่งวางขาได้สบาย ๆ รวมทั้งมีระบบปรับอากาศแบบอัตโนมัติ และช่องปรับอากาศสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง

4. เทคโนโลยี 11 in 1 มอเตอร์ใหม่ เน้นไฟประหยัด!

มอเตอร์ไฟฟ้าใน GEELY EX5 เป็นเทคโนโลยีใหม่ล่าสุด ที่เรียกว่า 11-in-1  โดยเป็นการลดชิ้นส่วน ของ มอเตอร์ มาไว้ที่จุดเดียว เพื่อลดน้ำหนักทำให้มอเตอร์ไฟฟ้ามีขนาดเล็ก-น้ำหนักเบา และทำให้ชิ้นส่วน ที่อยู่ใกล้กัน ลดการสูญเสียพลังงาน ในระบบ ทำให้มอเตอร์ ประหยัดไฟมากขึ้น ขนาดแบตเตอรี่ 60.22 กิโลวัตต์ ถ้าวิ่งที่ความเร็ว -100 กม./ชม. แบตเต็มจะขับได้จริง 450  กม. ทำให้เห็นได้ว่า ประหยัดไฟ เบอร์ต้น ๆ ในคลาส

ส่วนเน้นประหยัดไฟ แล้วจะไม่แรงหรือเปล่า สเปกมอเตอร์เดี่ยวขับเคลื่อนล้อหน้า กำลัง 218 แรงม้า แรงบิด 320 นิวตัน-เมตร กับอัตราเร่ง 0 - 100 กม./ชม. ภายใน 6.9 - 7.1 วินาที  ผมว่าไม่แย่นะ เพียงพอหรือการใช้งาน สำหรับ รถไฟฟ้า ในแบบ ครอบครัวแบตเตอรี่ แบบ SHORT BlADE  แบบ LFP รุ่นใหม่ล่าสุด ความจุแบตเตอรี่: 60.22 กิโลวัตต์-ชั่วโมง ชารจ์เต็ม ต่อครั้ง วิ่งได้นะยะทาง490 (NEDC) และ 425 (WLTP)

แบตเตอรี่รุ่นใหม่ล่าสุดนี้ มีความหนาแน่นพลังงานอยู่ที่ 192  Wh/Kg (วัตต์อาว ต่อกิโลกรัม ) เหมือนรุ่นท็อปที่ขายในจีน พอความหนาแน่นพลังงานสูง แบตเตอรี่รุ่นใหม่ก็เล็กลง

การชารจ์ไฟ  รองรับ AC ชารจ์ สูงสุดที่11กิโลวัตต์ (ไฟ 3 เฟส) สูงสุดในกลุ่มรองรับ DC Fast Charge  สูงสุดที่100 Kw กิโลวัตต์ ระยะเวลาชาร์จด้วย DC Fast Charge จาก 30 – 80% ทำได้ภายใน 20 นาที จากการทดลอง ชารจ์ไฟ 13-63 % ได้ไฟเพิ่มมา 50 เปอร์เซนต์  ใช้เวลาประมาณ 22.18 นาที  รองรับการจ่ายไฟ ให้อุปกรณ์ภายนอก หรือ V2L สูงสุด 3.3 kW( กิโลวัตต์) หรือ 3300  วัตต์ และยังจ่ายไฟ ให้รถไฟฟ้าคันอื่น แบบ V2V ได้ด้วยนะ

5. ปรับช่วงล่างใหม่เน้นเฟิร์ม-นุ่ม ไม่เหมือนเวอร์ชันจีน!

GEELY EX5 ใช้เทคโนโลยี ผสานแบตเตอรี่ เข้ากับโครงสร้างรถยนต์ เพื่อความแข็งแรง ทนทาน และประหยัดพื้นที่ห้องโดยสาร ที่เรียกกว่า Cell to body (CTB) Integrated Body and Battery StruCture 

สมรรถนะ อัตราเร่ง ทำได้ดี พร้อมโหมดการขับขี่ : ECO / NORMAL / SPORT

ระบบพวงมาลัยไฟฟ้า (EPS)

ระบบกันสะเทือนด้านหน้า : แม็คเฟอร์สันสตรัท

ระบบกันสะเทือนด้านหลัง : มัลติลิงค์

ระบบเบรกด้านหน้า : ดิสก์เบรกแบบมีช่องระบายความร้อน

ระบบเบรกด้านหลัง : ดิสก์เบรก

6. ระบบความปลอดภัยมาตรฐานสากล (ระดับ 5 ดาว )

รับรองโดย  Euro NCAP และ ANCAP  ระดับสูงสุด 5 ดาว รวมทั้ง ยังมีระบบช่วยเหลือการขับขี่ L2 ADAS ทีมีระบบเด่น ๆ อย่างระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติอัจฉริยะ (ICC) ที่ทำงานได้จนถึงจุดหยุดนิ่ง ช่วยเวลาขับขี่เดินทางไกล ได้สบายขึ้น

BSD เตือนจุดอับสายตา มีไฟเตือนที่กระจกมองข้าง

ระบบช่วยรักษารถให้อยู่ในเลน

ระบบช่วยก่อนการชน ทั้งด้านหน้า หลัง เมื่อเปลี่ยนเลน

ระบบแจ้งเตือน อัจฉริยะ เมื่อรถคันหน้าเคลื่อนที่ และเตือนความเร็ว ป้ายจราจร

ซึ่งระบบต่าง ๆ สามารถตั้งค่าการใช้งาน เปิด -ปิด ได้  ที่หน้าจอกลาง และยังมีโหมดกล้อง 360 องศา พร้อมโหมดแสดงภาพตัวรถ แบบโปร่งแสง แสดงผลแบบ 3 มิติ และถุงลมนิรภัยรอบคัน คู่หน้า ด้านข้าง และม่านนิรภัย ติดตั้งมาให้

7. ความแตกต่าง จากรุ่น Pro

ในรุ่น Pro และ Max จะมีรายละเอียดขุมพลังขับเคลื่อนเหมือนกันทุกประการ ซึ่งตัวเลขอัตราเร่ง และระยะทางวิ่งที่ต่างกัน มาจากน้ำหนักตัวรถที่ต่างกัน โดยรุ่น Max น้ำหนักมากกว่ารุ่น Pro 50 กิโลกรัม

ส่วนที่ เพิ่มเติม มีพิเศษใน รุ่น MAX จะมี หลังคาซันรูฟแบบพาโนรามิก พร้อมม่านหลังคาไฟฟ้า ประตูท้ายไฟฟ้า เบาะที่นั่งคู่หน้าพร้อมระบบนวด /ไฟสร้างบรรยากาศในห้องโดยสาร /ชุดเครื่องเสียง FLYME SOUND ลำโพง 16 ตำแหน่ง และระบบช่วยเหลือการขับขี่ ADAS

คุยหลังขับ กับ กันต์ เย็นสบาย

GEELY EX5 เป็นรถยนต์ ไฟฟ้าที่อยู่ในกลุ่ม B-Segment ซึ่งรถประเภทนี้น่าใช้งานครับ เป็นการผสมผสานระหว่างความคล่องตัวของรถยนต์ขนาดเล็กกับการใช้งานที่หลากหลายและรูปลักษณ์ของรถ SUV ที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า

ลองขับ ลองใช้ อยู่กับรถ มาเกือบอาทิตย์ สิ่งที่มองว่าอยากให้มีเพิ่มเติม ก็มีครับ ทั้งในเรื่องของดีไซน์ของ พวงมาลัยแบบมัลติฟังก์ชัน แบบฐานและด้านบน แบบตัด จับคุมพวงมาลัยยากไปนิด ครับ โดยเฉพาะตอนเลี้ยว

ส่วนการใช้งาน ทั้ง หลังคากระจก Panoramic Sunroof พร้อมม่านไฟฟ้า การปรับไฟสร้างบรรยากาศในรถ และการปรับโหมดนวด ที่เบาะคู่หน้านั้น ถ้ามีปุ่มปรับมือ แบบแมนนวล เพิ่มเติมมาให้  ไม่ต้องใช้งานผ่านจอกลางแบบสัมผัส  ก็จะทำให้การใช้งาน สะดวก และ ปลอดภัย มากยิ่งขึ้น เพราะผู้ขับ ไม่ต้องละสายตาจากการขับขี่

ส่วนตัวผมมองว่า ถ้าเทียบราคาของ GEELY EX5 เทียบกับรถยนต์รุ่นอื่นใน Segment เดียวกัน ทั้ง BYD Atto 3 / MG S5  และ Deepal S05 ก็ยังถือเป็นตัวเลือกที่คุ้มค่าและน่าพิจารณาครับ

และแม้จะเป็น latecomer ในตลาด แต่เป้าหมาย การสร้างแบรนด์ให้แข็งแกร่ง ควบคู่ไปกับแบรนด์ด้วยความเชี่ยวชาญของกลุ่มธนบุรี ที่เข้าใจในตลาดไทยเป็นอย่างดี และเคยดูแลลูกค้า รวมถึงลูกค้าที่อยู่ในเซกเมนต์พรีเมียม เรื่องของการยกระดับบริการหลังการขาย และสร้างจุดแตกต่างให้กับแบรนด์

รวมทั้งการได้ซีอีโอมือเก๋า คุณณรงค์ สีตลายนต์ อดีตผู้บริหารฟอร์ด และเกรท วอลล์ มอเตอร์ มารับตำแหน่ง CEO ของ บ. ธนบุรีนอยสเติร์น เพื่อวางแผนต่อสู้กับคู่แข่งแพรวพราว และสงครามราคาอันดุเดือด จึงเป็นการจับมือกันที่ลงตัวระหว่างบริษัทที่เชียวชาญในเทคโนโลยี และผู้แทนจำหน่ายสัญชาติไทยที่เชี่ยวชาญด้านการดูแลลูกค้า ทั้งหมดน่าจะ สร้างความมั่นใจให้ลูกค้า ได้ในระดับที่ดี ควบคู่กับ การเตรียมขยายศูนย์บริการฯ อย่างต่อเนื่องครับ