รีวิว ลองขับ JAECOO 5 EV

คอมแพคเอสยูวีไฟฟ้า ที่คุ้ม เกินราคา!

ทดลองขับโดย : กันต์ เย็นสบาย

เรียกได้ว่า “ฮอตตั้งแต่เปิดตัว” เลยครับ สำหรับ JAECOO 5 EV รถยนต์ไฟฟ้าขนาดคอมแพคจากค่าย JAECOO ที่เพิ่งเปิดตัวไปไม่นาน แต่กลายเป็นกระแสในกลุ่มคนมองหารถ EV ราคาจับต้องได้ พร้อมฟีเจอร์แน่นเกินตัว

และแน่นอนครับ ทีมงาน Acarnews ก็ไม่พลาด! เราได้ลองขับตัวท็อปอย่าง Jaecoo 5 EV Long Range Max ราคา 599,000 บาท (รุ่นเริ่มต้น Dynamic อยู่ที่ 549,000 บาท) มาทดสอบกันแบบเต็ม ๆ 4 วัน ทั้งในเมืองและออกทริปไปต่างจังหวัด เพื่อดูว่าคำว่า “คุ้มเกินราคา” นี่จริงแค่ไหน

สเปกจัดเต็มเหมือนกันทั้ง 2 รุ่นย่อย

แม้จะต่างกันที่อุปกรณ์และดีไซน์ แต่เรื่องพลังนี่ “เหมือนกันเป๊ะ” ทั้งรุ่นเริ่มต้นและรุ่นท็อปครับ

มอเตอร์ไฟฟ้าขับล้อหน้า

กำลังสูงสุด : 211 แรงม้า

แรงบิด : 288 นิวตันเมตร

อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. : 7.7 วินาที

ความเร็วสูงสุด : 175 กม./ชม.

แบตเตอรี่ LFP 58.9 kWh

ระยะทางต่อชาร์จ  

NEDC : 461 กม.

WLTP : ราว 400 กม.

รองรับชาร์จเร็ว DC สูงสุด 80 kW

ยางขนาด 235/55 R18

ถือว่าอยู่ในระดับเดียวกับ EV ราคาเกือบล้านเลยทีเดียวครับ!

ห้องโดยสารกว้าง โปร่ง นั่งสบาย

เปิดประตูเข้ามา...บอกเลยว่าประทับใจตั้งแต่แรกเห็นครับ ภายในออกแบบเรียบหรูสไตล์มินิมอล แต่ให้ฟีลพรีเมียมเกินราคา

ในรุ่น Long Range Max ที่เราขับ จะได้หลังคา Panoramic Fixed Glass Roof พร้อมม่านไฟฟ้า เบาะคู่หน้าปรับไฟฟ้า (ฝั่งคนขับปรับได้ 6 ทิศทาง แถมมีฟังก์ชันระบายอากาศ!) พวงมาลัย 2 ก้านทรงสปอร์ต จับถนัดมือ เกียร์แบบก้านอยู่ที่คอพวงมาลัยฝั่งขวา ใช้งานง่าย หลังลองขับไปสักพักก็เริ่มคุ้นมือครับ มุมมองรอบคันดีมาก กระจกบานหน้าใหญ่ มองทางสะดวก ส่วนด้านหลังกระจกจะเล็กนิดนึง แต่กล้องรอบคัน 540° ก็ช่วยได้เยอะ ห้องโดยสารยังมี ambient light 64 เฉดสี ช่วยเพิ่มบรรยากาศตอนขับกลางคืน ส่วนเบาะหลังก็พับได้เกือบเรียบ จัดเป็น “ห้องนอนดูดาว” ได้เลย ระบบแอร์แบบแยกฝั่ง ซ้าย-ขวา และเครื่องเสียง 8 ลำโพง เสียงใสใช้ได้เลยครับ ฟังเพลงยาว ๆ เพลินแน่นอน

เทคโนโลยีครบจบในจอเดียว

จุดเด่นอีกอย่างของ JAECOO 5 EV คือหน้าจอ Infotainment แบบแนวตั้ง 13.2 นิ้ว ที่ดูสวย ทันสมัย และใช้งานได้ครบรองรับทั้ง Apple CarPlay และ Android Auto รวมถึงสามารถปรับตั้งระบบ ADAS มากถึง 19 ฟีเจอร์! เช่น

- Adaptive Cruise Control

- Lane Keep Assist

- Blind Spot Monitor

- 540° Camera View

คือถ้าเทียบกับราคาแล้ว... ต้องบอกว่าจัดเต็มมากครับ

ฟีลขับขี่: นุ่ม เงียบ แต่แรงใช้ได้!

พูดถึงฟีลหลังพวงมาลัย — ต้องบอกว่า “ขับง่ายและแรงกว่าที่คิด” ครับ ด้วยมอเตอร์ 211 แรงม้า แรงบิด 288 นิวตันเมตร พอเหยียบคันเร่งปุ๊บ แรงบิดมากันทันที รถพุ่งแบบไม่ต้องรอรอบ! มีโหมดขับให้เลือก 3 แบบ — Eco / Normal / Sport เปลี่ยนอารมณ์ได้ตามใจ ระบบ Regenerative Braking ก็มีให้เลือก 3 ระดับ ช่วยชะลอรถและเก็บพลังกลับเข้าสู่แบตเตอรี่ แต่ต้องเข้าไปตั้งในหน้าจอ (ถ้ามีปุ่มแยกจะสะดวกกว่านี้อีกนิด) ช่วงล่างหน้าแบบ MacPherson Strut และหลังแบบ Multi-Link ปรับจูนมาได้นุ่มกำลังดี ขับในเมืองก็สบาย ออกทริปก็ไม่โยน

เราได้ลองขับจริงจากกรุงเทพฯ ไปเขาเขียว – บางพระ – บางแสน ระยะทางรวมราว 250 กม. ชาร์จเต็มที่ 100% กลับมาถึงกรุงเทพฯ แบตยังเหลือเกือบ 40%! ประหยัดพลังงานใช้ได้เลยครับ

สองรุ่นย่อย ต่างกันตรงไหนบ้าง?

เรื่องแรก คือ ราคาที่ต่างกัน 50,000 บาท โดยใน รุ่นเริ่มต้น Long Range Dynamic ราคา 549,000 บาท ส่วนรุ่นท็อป Long Range Max ราคา 599,000 บาท

เรื่องที่ 2 สีภายนอก ในรุ่นเริ่มต้น 3 สี เทา / ดำ / ขาว ผู้โดยสารโทนสีดำ เบาะผ้าส่วนในรุ่นท็อป  5 สีเทา / ดำ / ขาว + เขียว / น้ำเงินห้องโดยสาร 2 สี ทางเลือก คือเทาอ่อนและดำ และ เบาะหนัง รวมทั้งยังได้ Option หลังคาแก้ว ไฟ Ambient 64 สี เบาะไฟฟ้า + ระบายอากาศ ประตูท้ายไฟฟ้า และ ADAS  19 ฟังก์ชัน สรุปง่าย ๆ ถ้าเน้นความคุ้ม – รุ่น Dynamic ก็ตอบโจทย์ แต่ถ้าอยากได้ครบจบแบบหรู ๆ ขยับไป Max คุ้มแน่นอนครับ

หลังขับจริง 4 วัน — สรุปให้เลย!

หลังจากได้ใช้จริงทั้งในเมืองและออกต่างจังหวัด สรุปแบบตรงไปตรงมาเลยครับ

JAECOO 5 EV เหมาะกับใคร?

- คนอยากเริ่มต้นใช้รถไฟฟ้าคันแรก

- ใช้งานหลักในเมือง แต่พร้อมออกทริปได้

- ชอบฟีเจอร์ครบ ความปลอดภัยแน่น

- ชอบดีไซน์มินิมอล เรียบแต่ดูดี

จุดที่อยากให้ปรับปรุงเล็กน้อย

1. กระจกหลังค่อนข้างเล็ก มุมมองตอนถอยหรือเลี้ยวแคบต้องระวัง

2. ช่อง USB ด้านหลังจออยู่ลึกไปหน่อย เสียบสายยาก

3. ก้านเกียร์อยู่ฝั่งขวา ไฟเลี้ยวอยู่ซ้าย — ต้องใช้เวลาชินนิดนึง

4. รถเงียบมาก! ลงจากรถควรเช็กเกียร์อยู่ใน P ทุกครั้ง

5. ฟังก์ชันบางอย่าง (เช่น ปรับแอร์หรือ Regenerative) ต้องตั้งผ่านจอ อยากให้มีปุ่มแยกเพิ่ม

6. ฝาปิดช่องชาร์จไฟเป็นระบบไฟฟ้า ควรระวังตอนเปิด-ปิด ไม่ควรใช้มือดึง

7. ไม่มีมือจับเหนือศีรษะฝั่งคนขับ (อยากให้เพิ่มในอนาคต)

คุยหลังขับ กับ กันต์ เย็นสบาย

ฟันธง : คุ้มค่าที่สุดในงบไม่ถึง 6 แสน! JAECOO 5 EV คือหนึ่งในรถไฟฟ้าที่ให้ความรู้สึก “ครบ” มากในงบไม่ถึง 600,000 บาท ขับดี นั่งสบาย เทคโนโลยีเพียบ แถมดีไซน์เรียบหรูดูแพงกว่าราคา ใครที่กำลังมองหา EV คันแรกไว้ใช้ในชีวิตประจำวัน หรืออยากได้รถสำหรับครอบครัวที่ประหยัดพลังงานและใช้งานได้รอบด้าน – คันนี้คือคำตอบที่ควรไปลองขับด้วยตัวเองครับ...