ลองขับ Toyota Corolla Cross รุ่น HEV Premium Luxury

ขับเพลิน ขับมัน เหยียบสนุก ตอบโจทย์คุ้มค่า น่าใช้

ด้วยสนนราคา 1,204,000 บาท ได้อะไรกันบ้าง?   

ทดลองขับโดย : วชิระ เรืองมาลัย

อย่างแรก ต้องขอบอกถึงการรับประกันก่อนเลย จะได้มั่นใจ ว่าเขาให้เยอะ ให้แยะ อาทิ รับประกันคุณภาพรถใหม่ วารันตีนาน 5 ปี หรือ 150,000 กิโลเมตร, รับประกันระบบไฮบริดนาน 5 ปี ไม่จำกัด ระยะทาง ,รับประกันแบตเตอรี่ ไฮบริดนาน 10 ปีไม่จำกัดระยะทาง

มาดูกันที่รูปลักษณ์ภายนอก ส่วนที่มีการปรับดีไซน์ใหม่ก็ได้แก่ กันชนหน้า กระจังหน้า ใหม่ ไฟหน้าใหม่ แบบ LED Crystalized Headlamp พร้อมไฟเลี้ยวแบบ Sequential ไฟท้าย LED ดีไซน์ใหม่ ล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว สีทูโทน

สำหรับน้องขาวอวบคันนี้คือรุ่นรองท็อปราคา 1,204,000 บาท ในชื่อรุ่น โคโรลล่า ครอส เฮชอีวี พรีเมียม ลักชัวรี ( Toyota Corolla Cross HEV Premium Luxury) สีขาว Platinum Whtie Pearl ภายในห้องโดยสารสีแดง Dark Rose

โคโรลล่านั้นเป็นรถตระกูลดังจากค่ายสามห่วงสำโรง เป็นรถของกลุ่มคนทำงานครอบครัวขนาดเล็ก เป็นรถประเภทคอมแพค C เซกเมนท์ ที่มีดีกรีแชมป์รถเก๋งตลาดแมส และมีตำนานยาวนาน ในระยะหลังมีติดแกรม เป็นรุ่นอัลติส มั่งไรมั่ง ตามยุคสมัยที่อยู่ในตลาดมานาน

ในปัจจุบันที่ความนิยมของผู้บริโภคเริ่มปรับเปลี่ยนไปนิยมรถอเนกประสงค์มากขึ้น มีในเจนเนอเรชั่นท้าย ๆ จึงมีตระกูลครอสขึ้นมาให้เห็นทุกแบนด์ สำหรับโตโยต้า โคโรล่า เป็นเบสของรถอเนกประสงค์ ครอสโอเวอร์คันเด่น คันโดน ตัวนี้ แถมยังได้รับความนิยมต่อเนื่องกันมาจนถึงเจนล่าสุด ที่มีความพรีเมียม หรูหรา ใช้ง่าย สบาย ไม่ต้องกังวลในทุกมิติ และที่สำคัญ เพิ่มหลังคากระจก Panoramic Roof พร้อมม่านดังแดดปรับด้วยไฟฟ้ามาให้ด้วย ซึ่งผมชอบ วันนี้ผมได้ลองขับชิล ๆ ไปกินติ่มซำแถว บ้านอดีตนายกบรรหาร คนสุพรรณฯ เลยลองเอาเล่าสู่กันให้ฟัง ถึงสมรรถนะ ของรถรุ่นยืนหนึ่งยาวนานของโตโยต้า

รถคันนี้เป็นเครื่องยนต์ลูกผสมคือแบบไฮบริด เครื่องยนต์ผนึกกำลังกับมอเตอร์ไฟฟ้าโดยเครื่องยนต์นั้นเป็นเครื่อง CVT-I เบนซิน 4 สูบ 16 วาล์ว 98 แรงม้า แรงบิด 142 นิวตันเมตร ผนึกกำลังกับมอเตอร์ไฟฟ้าใช้แบต ลิเธียม ไอออน ที่ให้กำลัง 72 แรงม้า 163 นิวตันเมตร เอาท์พุทรวม 122 พีเอส ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัต E-CVT ขับเคลื่อน 4 โหมด ECO ,  Normal , Power และ EV Mode

พละกำลังดีครับ อัตราเร่งดี ไม่รอรอบ ตีนต้นดี ตีนปลายมีแรงลอยลำได้ทะลุเกิน 160 ไม่รู้สึกหวาบหวิว เดินทางไกลเอาตัวรอดได้สบาย ๆ ไม่ต้องขยี้ ไม่ต้องเค้นมากนัก มีจังหวะ มีเวลาส่งได้เลย รอดปรู๊ด หรูดปร๊าด และที่ควบคุมสนุก พวงมาลัยแม่นยำ อาการโคลงน้อย การคอนโทรลรถง่าย ล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว ขนาดยาง 225/50 ลายแมกซ์ใหม่ สไตล์ทูโทน ช่วงล่างนุ่มหนึบ ขับเคลื่อนล้อหน้า ส่งกำลังราบเรียบนุ่มนวลด้วยเกียร์อัตโนมัตแบบ E-CVT ช่วงล่างอิสระ หน้า/หลังแมคเฟอร์สันสตรัท คอล์ยสปริง พร้อมเหล็กกันโคลง ทอร์ชั่นบีม มีพัฒนาการเยอะในเรื่องของการปรับปรุงรถมาดี ทำให้เวอร์ชั่นล่าสุดขับดีไม่มีอาการร่อนเด้งเหินลอยหรือกระเด้งกระดอน คอสะพานลูกระนาดรูดได้ รอบคันทัศนวิสัยโปร่ง โล่งดีไร้มุมอับสายตา กระจกข้างเคลียร์ บานใหญ่เห็นชัด ลู่ลมใช้ได้เสียงรบกวนน้อย แม้จะใช้สปีดสูง

สำหรับภายใน มีการเพิ่มระบบเบรกไฟฟ้า EPS พร้อม Auto Break Hold จอชุดมาตรวัดเปลี่ยนเป็นแบบ Full Digital ขนาด 12.3 นิ้ว , หน้าจอกลางระบบสัมผัสขนาด 10.1 นิ้ว เพิ่มระบบรองรับ Apple Carplay และ Android Auto แบบไร้สาย Wireless Charger  ไฟส่องสว่างภายในห้องโดยสารเป็นแบบ LED เพิ่มช่องชาร์จ USB-C 1 ตำแหน่ง และเปลี่ยนวัสดุหุ้มเบาะหนังเป็นสีแดงเข้ม Dark Rose

ในความเห็นผมว่า มิติห้องโดยสารวางสเปซได้ดี กว้างขวางนั่งสบาย ภายในเรียบหรูทันสมัยรื่นรมย์ ใช้วัสดุเกรดดี การประกอบงานดีฝีมือเนี้ยบตามสไตล์รถญี่ปุ่น ระบบเชื่อมต่อทันสมัยรองรับทุกระบบ แอปเปิ้ล คาร์เพลย์ , แอนดรอยด์ ออโต้ ,ไวเรสชาร์จ ไม่มีสิ่งใดขาด ครบเครื่องตามสไตล์รถยุคโซเชียล ดิจิตอล จอแดชบอร์ดชัดเจน ปรับสไตล์เปลี่ยนตามโหมดขับเคลื่อน 4 โหมด จอกลางใหญ่ใหม่ ขนาด 10.2 นิ้ว กล้องรอบคัน คุณภาพของอุปกรณ์ เอนโฟเทนเม้นท์ อยู่ในเกณฑ์ใช้ของดี ส่วนระบบช่วยขับขี่ช่วยเตือนเพื่อความปลอดภัย ADAS  ก็เติมมาให้ เซ็นเซอร์กะระยะด้านหน้า 4 ตำแหน่ง, เพิ่มเซ็นเซอร์กะระยะด้านหลัง 4 ตำแหน่ง, เพิ่มระบบช่วยเตือนขณะจอดรถ, พร้อมช่วยเบรกอัตโนมัติ Parking Support Brake ผมถือว่าครบครัน

สรุปโฉมปัจจุบัน เปลี่ยนหน้ามาใหม่ทั้งกระจัง กันชน โคมไฟ หน้าหลัง เติมออฟชั่นที่ตลาดต้องการมาให้แบบเกือบเต็ม ลำนี้เป็นหลังคาแก้วบานใหญ่พร้อมม่านไฟฟ้า ปรับออโต้ วันทัชทั้งเปิดและปิด ฟูลไฮบริดจิบน้ำมันจิ๊บ ๆๆ 20 กม./ลิตร ทำได้ครับ รองรับ E20 ด้วย

รถดีครับ ขนาดคอมแพค กำลังดีเหมาะกับหนุ่มสาววัยทำงานครอบครัวเล็ก ๆ ใช้ในเมืองงานดีคล่องตัว ออกต่างจังหวัดขับสั่งได้ดั่งใจ ปลอดภัยไม่ต้องเค้น ไม่ต้องลุ้น ขับไม่เหนื่อย  ควบคุม สนุก ประหยัดเชื้อเพลิง มีความพรีเมียมและลักชัวรีแบบพอดี ๆ เรียบหรู ไม่ฉูดฉาดเลอะเทอะเหมือนรถจีนครับ รวม ๆ แล้ว คุ้มค่าน่าใช้ ใครสนใจก็ไปส่อง ๆ ลองขับดูที่โชว์รูมโตโยต้าทั่วไทยครับ