Toyota Yaris Ativ HEV 2025

2 รุ่นย่อย 2 สไตล์ ครบเครื่อง คุ้มค่า

คำตอบของ ซิตี้คาร์ ไฮบริด

ทดลองขับโดย : กันต์ เย็นสบาย

ตลาดอีโคคาร์ปี 2025 มีทิศทางที่ได้รับความสนใจอีกระลอก โดยเฉพาะในกลุ่มรถยนต์นั่ง (B-Segment Sedan) ที่ Toyota Yaris ATIV ซึ่งเป็นผู้นำตลาดมาอย่างต่อเนื่อง คลอด Toyota Yaris ATIV HEV โฉมใหม่ในปี 2025 ถือเป็นอีกหนึ่งก้าวสำคัญของตลาดรถยนต์ไทยที่กำลังเปลี่ยนแปลงเข้าสู่ยุคไฮบริดเต็มรูปแบบ จุดแข็งของรถรุ่นนี้คือ ราคาที่เข้าถึงง่าย ประหยัดน้ำมันถึง 29.4 กม./ลิตร อุปกรณ์ครบครัน และระบบความปลอดภัย Toyota Safety Sense ที่นอกจากสมรรถนะรถที่มีความน่าสนใจแล้วตัว Yaris ATIV HEV นั้นเป็นรถที่ผลิตในประเทศไทย และใช้ชิ้นส่วนภายในประเทศ หรือ Local Content ประมาณ 65% ที่สำคัญเตรียมพร้อมส่งออกไปอีก 23 ประเทศทั่วโลกอีกด้วยครับ

ล่าสุด ทาง Acarnewsonline ได้รับเชิญจากทาง บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย ให้เข้าร่วมทดสอบ Toyota Yaris ATIV HEV ใหม่ บนเส้นทาง กรุงเทพฯ - ระยอง พัทยา เพื่อทดลอง ขับขี่ ใช้งานจริง รวมทั้งการขับทดสอบสมรรถนะรถ ในสนามพีระ เซอร์กิต หลังจากการเปิดราคาอย่างเป็นทางการ วันนี้ผมอยากเล่าและขอความน่าสนใจไว้ 6 เรื่องด้วยกัน สำหรับรถรุ่นนี้ครับ

1. สรุปจุดที่เปลี่ยนแปลงใน Toyota New Yaris ATIV HEV ในทุกรุ่นย่อย

หลายคนที่เห็นรถรุ่นนี้เผิน ๆ อาจมองว่าความเปลี่ยนแปลงอยู่ตรงไหน จากรุ่นเดิม ทำไมดูไม่เปลี่ยนแปลง เท่าไหร่เลยแต่ตามสเปกข้อมูลผลิตภัณฑ์ Toyota Yaris ATIV HEV 2025 เค้าเปลี่ยนเยอะเลยครับ หลายรายการ ทั้งภายนอก และ ภายใน เครื่องยนต์ และช่วงล่าง ออฟชั่น และเรื่องความปลอดภัย

จุดที่เปลี่ยนแปลงใน Toyota New Yaris ATIV HEV ในทุกรุ่นย่อย อาทิ การปรับรุ่นย่อยจากเดิม 3 รุ่น มาเหลือ 2 รุ่นย่อย คือ HEV Premium และ HEV GR SPORT การเพิ่มจุดเชื่อมยึดตัวถังให้แข็งแรงมากขึ้น ปรับเปลี่ยนล้ออัลลอยลายใหม่ 

การปรับรูปแบบเบาะหนังสังเคราะห์ ภายในรถ การอัพเกรด! จอกลางแบบสัมผัสขนาด 10.1” รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto แบบไร้สาย การเปลี่ยนช่องชาร์จ USB-C 1 ช่องด้านหน้า และเพิ่มที่ชาร์จไร้สาย

การเปลี่ยน ขุมพลังมาเป็น แบบเบนซินไฮบริดพื้นฐานเดียวกับ Toyota Yaris Cross เครื่องเบนซิน 1.5 ลิตร 4 สูบ กำลังสูงสุด 91 แรงม้า 121 นิวตัน-เมตร  มอเตอร์ไฟฟ้า กำลังสูงสุด 80 แรงม้า 141 นิวตัน-เมตร เครื่องยนต์ + มอเตอร์ไฟฟ้า กำลังรวมสูงสุด 111 แรงม้า พร้อมโหมดการขับขี่ 3 รูปแบบ ECO / NORMAL / POWER

แบตเตอรี่ Li-ion แรงดันไฟฟ้า ขนาด 0.76 kWh ความจุถังน้ำมัน 36 ลิตร รองรับน้ำมันสูงสุด E20 ซึ่งรุ่นขุมพลังไฮบริด HEV รถจะหนักขึ้นจากเดิม 100 กก. เกียร์ E-CVT พวงมาลัยไฟฟ้า EPS และช่วงล่างปรับจูนใหม่ การเปลี่ยนมาใช้ปั๊มเบรกไฟฟ้า  และการเพิ่มระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในเลน (Lane Keeping Control)

2. ราคากับการเปิดตัวผ่าน 2 รุ่นย่อย

สำหรับราคา Toyota New Yaris ATIV HEV 2025 มีดังนี้

- Toyota New Yaris ATIV HEV Premium เริ่ม 719,000 บาท

- Toyota New Yaris ATIV HEV GR Sport เริ่ม 769,000 บาท

*ราคาพิเศษลด 10,000 บาท ถึง 31 ธ.ค. 2025 นี้

มาพร้อมการรับประกันและบริการ ดังนี้

- รับประกันคุณภาพตัวรถ 3 ปี หรือ 100,000 กิโลเมตร

- รับประกันแบตเตอรี่ High-voltage 10 ปี ไม่จำกัดระยะทาง

- รับประกันระบบ Hybrid 5 ปี ไม่จำกัดระยะทาง

3. ความแตกต่าง ใน 2 ทริมรุ่นย่อย HEV Premium และ HEV GR SPORT

เริ่มต้นกันที่ Toyota Yaris ATIV HEV รุ่น HEV Premium รุ่นนี้ดีไซน์ภายนอก หากดูผิวเผินอาจแยกไม่ออก เพราะมีความคล้ายกับรุ่นพื้นฐานเครื่องยนต์ 1.2 ลิตร เกือบทั้งหมดครับ แต่มีจุดเพิ่มเติมที่แตกต่างกันเพียงกระจังหน้าด้านบนเป็นแบบโครเมียมรมดำ และด้านล่างแบบสีเทาเมทัลลิค และล้ออัลลอยดีไซจ์นใหม่ ขนาด 16 นิ้ว พร้อมยาง DUNLOP ENASAVE EC300 ขนาด 195/60 R16 กับภายในแบบเบาะหนังสังเคราะห์สีดำ-เทา และเครื่องเสียงลำโพง 6 ตำแหน่งธรรมดา

โดยรุ่น HEV Premium จะมีสีตัวถัง ภายนอกให้เลือกทั้งหมด 5 สี ครับ คือ สีเงิน Metal Stream Metallic - สีเทา Urban Metal สีขาวมุก Platinum White Pearl - สีแดง Red Mica Metallic และ สีดำ Attitude Black Mica

ส่วนในรุ่นท็อปตัวแต่งเต็ม Toyota New Yaris  ATIV HEV GR SPORT ในรุ่นนี้ ดีไซน์ภายนอกมาพร้อมกระจังหน้าดีไซน์ใหม่ พร้อมโลโก้ GR ชุดแต่ง GR-S ได้แก่ สเกิร์ตด้านหน้า ชุดสเกิร์ตข้าง สเกิร์ตกันชนหลัง และสปอยเลอร์หลัง ล้ออัลลอยดีไซน์ใหม่ขนาด 17 นิ้ว ยาง ขนาด 205/50 R17

ระบบกันสะเทือนด้านหน้า : แม็คเฟอร์สันสตรัท พร้อมเหล็กกันโคลง ระบบกันสะเทือนด้านหลัง : ทอร์ชั่นบีม และคอยล์สปริงพร้อมเหล็กกันโคลง ช่วงล่างปรับที่จูนเฉพาะรุ่น GR Sport ทั้ง คอยล์ปสปริง ด้านหน้า แข็งขึ้น +12% คอยล์ปสปริง ด้านหลัง แข็งขึ้น +9%  โช๊คอัพ ขนาดแกนกลาง ใหญ่ขึ้น +10%  และการเพิ่ม Upper Lower ทีรองบ่าโช็คหลังเพื่อรักษาสมดุล ของช่วงล่าง

พวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้า EPS ปรับจูนพิเศษ พร้อมโลโก้ GR กระจกมองข้างสีดำปรับไฟฟ้า พร้อมไฟเลี้ยว LED และพับเก็บอัตโนมัติ เบาะหนังสังเคราะห์และพวงมาลัยสีดำ พร้อมโลโก้ GR ลำโพง pioneer 6 ตำแหน่ง

ในรุ่น HEV Premium มีสีภายนอกให้เลือกทั้งหมด 3 สี คือ  สีดำ Attitude Black Mica และสีขาวมุกหลังคาดำ Platinum White Pearl Black Top และสีแดงหลังคาดำ Red Mica Metallic Black Top

เรียกได้ว่าทั้ง  2 รุ่นย่อยหลัก ของ Toyota New  Yaris  ATIV HEV  มีความแตกต่างกันในรายละเอียดของอุปกรณ์และทริมสไตล์การตกแต่ง โดย HEV Premium จะเน้นความหรูหราและความสะดวกสบาย ส่วน GR Sport ถือเป็นจุดขายสำคัญของ Yaris ATIV HEV 2025 เพราะนอกจากจะได้รูปลักษณ์ที่ดูสปอร์ตแล้ว ยังได้รับการปรับปรุงในด้านการขับขี่ ที่ไม่ใช่แค่ประหยัดแต่ยังขับสนุกขึ้นอีกด้วย

4. แบตเตอรี่ไฮบริดแบ่งเป็น 2 Stack แยกซ่อมได้

ตัวเครื่องของ Yaris  ATIV HEV กับ Yaris Cross Hybrid  แม้เครื่องยนต์จะไม่ได้แตกต่างกัน แต่ Yaris ATIV HEV มีการจูนเครื่องให้เหมาะสมกับความเป็นรถซีดาน ทำให้ประหยัดน้ำมันดีกว่า

นอกจากนี้ Yaris ATIV HEV มีน้ำหนักเบากว่า Yaris Cross ประมาณ 100 กก. ทำให้ Yaris ATIV มีหลักอากาศพลศาสตร์ที่ดีกว่า โดยเฉพาะพื้นที่หน้าตัดน้อยกว่า SUV ที่สำคัญแบตเตอรี่ไฮบริดแบ่งเป็น 2 Stack ถ้าเกิด Stack ไหนเสียก็ถอดเปลี่ยนได้เลย โดยไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนทั้งลูก เรียกได้ว่าลดค่าใช้จ่ายลูกค้าเพราะสามารถเปลี่ยนแยกได้ในราคา 41,000 บาท หรือเปลี่ยนทั้งลูกได้ในราคา 80,000 บาท

5. การขับขี่ในรูปแบบ ON ROAD และ ON TRACK ในสนามพีระ เซอร์กิต

สำหรับกิจกรรมการร่วมงานทดสอบ Toyota Yaris ATIV HEV ใหม่ บนเส้นทาง กรุงเทพฯ - ระยอง พัทยา เพื่อทดลอง ขับขี่ ใช้งานจริง หลังจากการเปิดราคาอย่างเป็นทางการและลองขับ ในสนามพีระ เซอร์กิต เริ่มต้นที่ Toyota ALIVE ย่านบางนา เพื่อรับฟัง ข้อมูลที่น่าสนใจของตัวรถและบรีฟเส้นทางการทดสอบ

ในช่วงแรกของการทดสอบเป็นการทดลองขับแบบประหยัดน้ำมัน จากเริ่มต้นที่ Toyota ALIVE ย่านบางนา จนถึงปลายทาง ที่คาเฟ่อเมซอน ปั๊ม ปตท. บนทางหลวงหมายเลข 344 ได้ลองขับในเมืองแบบเปิดแอร์ปกติ แบบขับใช้งานจริงครับ ไม่เน้นประหยัดมาก เครื่องยนต์ก็ทำงานได้เงียบ นุ่มนวลครับ จากที่ได้ทดสอบบนมอเตอร์เวย์ไประยอง ได้ลองเครื่องยนต์และมอเตอร์ ที่ทำงานควบคู่กันจะได้กำลังสูงสุด 111 แรงม้า จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ e-CVT ให้ฟิลลิ่งการขับขี่ที่ดี  โดยเฉพาะอัตราเร่งในช่วงออกตัว และช่วงการเปลี่ยนระบบส่งกำลังจากมอเตอร์ไฟฟ้ามาเป็นเครื่องยนต์

ทดลองขับกันในช่วงแรก 120 กว่ากม. ตัวเลขสิ้นเปลืองคิดเป็น กม./ลิตร คันที่เราขับในรุ่น GR SPORT สามารถทำอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันได้ถึง 27 กิโลเมตรต่อลิตรครับ ( อัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน อยู่ที่ 27.8 กม./ลิตร) ซึ่งต่ำกว่ารุ่น ATIV HEV Premium ปกติเล็กน้อย (29.4 กิโลเมตรต่อลิตร อ้างอิงข้อมูลจาก ECO Sticker) เนื่องจากล้อ 17 นิ้วและยางขนาดใหญ่ขึ้น แต่ผู้ที่เข้าร่วมทดสอบขับในรอบเดียว กับเราสามารถทำได้ถึง 34 กิโลเมตรต่อลิตรเลยทีเดียว

ในช่วงที่ 2 ของการขับทดสอบนอกเมือง จากคาเฟ่อเมซอน ปั๊ม ปตท. บนทางหลวงหมายเลข 344 ไปที่ร้านอาหารกลางวัน ครัวมะพร้าวอ่อน อ.แกลง จ.ระยอง ต่อเนื่องไปจนถึง สนามพีระ เซอร์กิต เพื่อลองขับรถในแบบ ON TRACK ที่ในภาพรวมเรื่องการขับขี่ ทั้ง กำลังของรถ อัตราเร่ง และการเร่งแซงที่ทำได้มั่นใจขึ้น ฟิลลิ่งพวงมาลัย ถูกปรับมาให้คมและแม่นยำขึ้น น้ำหนักของพวงมาลัยกำลังพอดีไม่หนักจนเกินไป โหมดการขับขี่ 3 รูปแบบ ECO / NORMAL / POWER  ก็เลือกปรับใช้งานได้ง่าย

ส่วนเรื่องของช่วงล่าง และจุดเชื่อมตัวถัง ตามสเปกนั้น มีการปรับให้เหมาะสมกับแรงม้าที่เพิ่มขึ้น และน้ำหนักตัวรถที่เพิ่มขึ้น และปรับระบบเบรกใหม่ให้เหมาะสมกับระบบไฮบริด และปรับเป็นดิสก์เบรก 4 ล้อ โดยจากที่ได้ทดสอบ ช่วงล่างให้ความรู้สึกที่แน่น แต่ไม่กระด้าง ตอบรับกับสภาพถนนแบบต่าง ๆ ดูดซับแรงสั่นสะเทือน ไม่ว่าจะเป็นรอยต่อถนน ลอนถนน เกาะถนนดีขึ้นเข้าโค้งไม่โคลงเคลง การเก็บเสียงในรถ ทำได้ดีขึ้น

โดยเฉพาะในรุ่น HEV GR Sport ขับขี่ง่าย สบายกว่าที่คิดครับ ด้วยช่วงล่าง ระบบกันสะเทือนด้านหน้า : ระบบกันสะเทือนด้านหลัง และช่วงล่างปรับจูนเฉพาะรุ่น GR Sport คอยล์ปสปริง โช๊คอัพ และพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า EPS ปรับแต่งพิเศษ ที่ไม่เพียงทำได้ดี ในสภาพถนนปกติ โช๊คอัพ และสปริง รวมทั้งพวงมาลัย ช่วยให้ควบคุมง่าย และยังสอบผ่าน ขับได้สนุกในสนามแข่ง เรียกว่านอกจากจะได้รูปลักษณ์ที่ดูสปอร์ตแล้ว ยังได้รับการปรับปรุงในด้านการขับขี่ ให้ขับได้ สนุก แรงแต่ ประหยัดและขับทางไกล มั่นใจ ไม่เหนื่อย

6. ราคานี้คุ้มมั้ย? กับคู่เทียบในกลุ่มรถราคาใกล้เคียงกัน

แน่นอน ว่า Toyota Yaris ATIV HEV เป็นรุ่นที่หลายคนรอคอย เพราะมีการเปลี่ยนแปลงหลายอย่างจากรุ่นปกติ (เครื่องยนต์ 1.2 ลิตร) ที่ก็ยังมีจำหน่ายอยู่ โดยทาง Toyota หมายมั่นว่าจะให้เป็นทางเลือกใหม่ สำหรับผู้ที่มองหาความโดดเด่น สปอร์ต และขับสนุกยิ่งขึ้น แม้เบาะหลังจะพับไม่ได้ และ ไม่มีที่ท้าวแขน มาให้

ถ้าไปเทียบความน่าสนใจกับคู่แข่งโดยตรง อย่าง Honda City e:HEV ซึ่ง 2 รุ่นนี้ เปิดตัวมาด้วยรุ่นย่อย 2 รุ่นที่มีสเปก ราคา ออฟชั่น เกือบจะเท่ากันเป๊ะ ตัวท็อปฝั่ง Toyota ก็คือรุ่น Yaris ATIV HEV GR Sport แต่ส่วนฝั่ง Honda คือรุ่น City e:HEV RS ที่อาจมีข้อได้เปรียบเล็ก ๆ กว่า Yaris ATIV HEV ตรงที่มันมีบอดี้ ในแบบ Sedan และยังมีบอดี้ ในแบบ Hatchback ให้เลือกด้วย

ส่วนถ้าเน้นเรื่องความอเนกประสงค์แบบ Hatchback และถ้าจะเอาเครื่อง HEV หลายคนอาจข้ามไปที่ทางเลือกอย่าง   Toyota Yaris CROSS HEV ที่เป็นรถ SUV ขนาดเล็ก (B-SUV) ใน 3 รุ่นย่อย ที่มีราคาเริ่มต้นที่ 789,000 - 899,000 บาท  

แต่สำหรับ Toyota Yaris ATIV HEV ก็จะแตกต่าง ในความเป็นรถแบบ 4 ประตูซีดาน ที่มาพร้อม 2 ทางเลือกการตกแต่ง ทั้งแต่งหล่อ และแนวสปอร์ต ที่ใน Toyota Yaris CROSS HEV ไม่มี เพราะ ใน 3 รุ่นย่อยจะออกแนวรถ CROSS ยกสูงแบบ เน้นหรู Premium ทั้งหมด

ส่วนถ้าเทียบกับในตัว 1.2 L โฉมเดิม ที่ยังทำตลาดอยู่ ใน3 รุ่นย่อย สำหรับคนที่ต้องการความประหยัดมากขึ้น รุ่น HEV Premium 729,000 บาท ราคาช่วงแนะนำ 719,000 บาท จ่ายเพิ่มจากรุ่น 1.2 Premium (699,000 บาท) 20,000-30,000 บาท ก็ถือว่าเป็นการอัพเดทรถที่น่าสนใจ ขณะที่รุ่น HEV GR Sport 779,000 บาท ช่วงแนะนำ 769,000 บาท จ่ายเพิ่มอีก 50,000 บาท แต่ก็ยังรู้สึกคุ้มค่าน่าใช้ที่สุดในกลุ่ม Yaris ATIV

ส่วนคู่เทียบรถซีดาน เก๋งเล็ก จากค่ายอื่น ทั้ง Nissan Almera หรือ Mazda 2 แม้จะมีราคาที่ใกล้เคียง จุดขายคือ แรงและขนาดกะทัดรัด เหมาะกับการขับในเมือง คล้ายกัน แต่ก็ยังไม่มีทางเลือกเครื่องยนต์แบบไฮบริด ขณะที่ตลาดรถยนต์แฮทช์แบ็ค (B-Segment Hatchback) ในกลุ่มรถยนต์ไฟฟ้าอย่าง BYD Dolphin และ MG4 Electric ที่เหมือนจะเข้ามาแย่งส่วนแบ่งตลาดแต่ ทาง Toyota Yaris ATIV HEV 2025 เป็นตัวเลือกที่ยังดู สมดุลที่สุดในด้านราคา สมรรถนะ และเทคโนโลยี และจุดแข็งในเรื่องการดูแล ซ่อมบำรุง อะไหล่ และศูนย์บริการ

คุยหลังขับ กับ กันต์ เย็นสบาย

Toyota Yaris ATIV ถือเป็นหนึ่งในรถยนต์กลุ่ม B-Segment ที่ได้รับความนิยมสูงในประเทศไทย เพราะตอบโจทย์คนที่มองหารถยนต์ราคาคุ้มค่า ขับง่าย ดูแลรักษาไม่แพง และประหยัดน้ำมัน การเปิดตัว Toyota Yaris ATIV HEV 2025 อย่างเป็นทางการเมื่อเดือนสิงหาคมที่ผ่านมา ซึ่งนับเป็นก้าวสำคัญที่ทำให้รถยนต์ในกลุ่มอีโคคาร์ก้าวเข้าสู่ยุคไฮบริดเต็มตัว

เครื่องยนต์ ไฮบริดใหม่ และการปรับจูนทั้งเกียร์ และช่วงล่างมาใหม่ ให้ Toyota Yaris ATIV ใหม่ โฉมนี้ นี้ขับขี่สนุกขึ้นกว่ารุ่นเดิมหลายเท่า รวมทั้งจุดเด่นของ ช่วงล่างที่มีการปรับให้เกาะถนน หนึบ แน่น สามารถเข้าโค้งได้อย่างมั่นใจมากยิ่งขึ้น  แต่ให้ความรู้สึกไม่กระด้างและไม่เป็นรองคู่แข่งอย่าง Honda City Turbo และแน่นอนว่าช่วงล่างดีกว่า Yaris ATIV รุ่นเดิมมากทีเดียว

การกลับมาครั้งนี้ไม่เพียงแต่การปรับการออกแบบแบบใหม่หมดทั้งภายในและภายนอก แต่แบรนด์โตโยต้ายังให้ออฟชันและระบบความปลอดภัยที่จำเป็นในยุคสมัยนี้ มาแบบครบครันในราคาที่จับต้องได้ เป็นรถยนต์ที่ขับสนุก คล่องตัว ทั้งในเมืองและนอกเมืองรวมทั้งจุดแข็งของรถรุ่นนี้คือ ความประหยัดน้ำมันสูงถึง 29.4 กม./ลิตร  ส่วนอีกเรื่อง ที่แบรนด์นี้โดดเด่น คือ ความคุ้มค่าในทุก ๆ ด้าน  ทั้งความทนทานใช้งานง่ายตามสไตล์แบรนด์โตโยต้า ค่าบำรุงรักษาที่ไม่แพงเวอร์  เหมาะกับการเป็นรถคันแรกของหลาย ๆ คน

โดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้ที่ต้องการ แต่งรถให้ที่มีดีไซน์สวยงาม สปอร์ต และทันสมัย นอกจาก DNA จากสนามแข่งกับชุดแต่ง GR Sport ของ Toyota Yaris ATIV ใหม่แล้ว ก็ยังมีทางเลือก CHARISMO ชุดแต่งแท้โดย Toyota เพียงชื่อเดียว สำหรับทุกโมเดล ตั้งแต่ปี 2025 ในชื่อ "CHARISMO DRIFT" ที่เป็นชุดแต่งรอบคัน ดีไซน์สปอร์ตหรู พร้อมอุปกรณ์ตกแต่งพิเศษ สำหรับ Toyota Yaris ATIV HEV  และในรุ่นตัว 1.2 L เป็นทางเลือกการแต่ง ทีส่วนตัวผมชอบและมองว่า สวย ลงตัว ไปอีกแบบนึงครับ