ขับฮุนได The all-new SANTA FE เอสยูวีไฮบริด น้องใหม่ ไปทำกิจกรรมในวันสบาย ๆ แบบ วัน เดย์ ทริป กรุงเทพฯ-ชลบุรี

ขับฮุนได The all-new SANTA FE เอสยูวีไฮบริด น้องใหม่ ไปทำกิจกรรมในวันสบาย ๆ แบบ วัน เดย์ ทริป กรุงเทพฯ-ชลบุรี

กลางเดือนมิถุนายนที่ผ่านมา ฮุนได โมบิลิตี้ เสริมทัพรถยนต์อีกหนึ่งซีรีส์ ฮุนได The all-new SANTA FE เป็น SUV ขนาด D เซ็กเมนต์ ขุมพลังไฮบริดเครื่องยนต์ 1.6L Turbo Parallel Hybrid มาด้วยกัน 2 รุ่นย่อย ได้แก่ Exclusive ราคา 1.599 ล้านบาท และ Prestige 1.749 ล้านบาท
อ่านต่อ →

JAECOO 7 SHS สุขุม นุ่ม เนียน…ในคันเดียว คุ้มค่ากับ PHEV เด่นด้วย 5 ไฮไลต์เด็ด!

JAECOO 7 SHS สุขุม นุ่ม เนียน…ในคันเดียว คุ้มค่ากับ PHEV เด่นด้วย 5 ไฮไลต์เด็ด!

ต้องยอมรับว่าตอนนี้รถในกลุ่ม PHEV กลับมาได้รับความนิยมเพิ่มขึ้นและก็มีตัวเลือกที่หลากหลายรุ่น และความน่าสนใจกับระยะทางที่วิ่งได้ไกลระดับ 1000 กม. ขึ้นไปทั้งนั้น เหมาะกับผู้ที่ต้องการเดินทางไกลไม่มีเวลาในการชาร์จและถ้าต้องการใช้ในเมืองแบบรถไฟฟ้าก็สามารถนำรถไปชาร์จได้ด้วยเช่นกันทำให้มีความสะดวกมากขึ้น
อ่านต่อ →

ลองขับ Mitsubishi XForce HEV Ultimate X เดินทางไกล ใช้งานจริง ไฮบริด 2 สปีด เจนฯ ใหม่ แรงและประหยัดขึ้นแค่ไหน?

ลองขับ Mitsubishi XForce HEV Ultimate X เดินทางไกล ใช้งานจริง ไฮบริด 2 สปีด เจนฯ ใหม่ แรงและประหยัดขึ้นแค่ไหน?

การปรับขุมพลัง HEV เวอร์ชั่นใหม่ ที่ได้รับการพัฒนาต่อยอดในหลายด้าน ทั้งเครื่องยนต์ Generator มอเตอร์ไฟฟ้า แบตเตอรี่ นิยามความต่างและโดดเด่นของคำว่า e-MOTION จากระบบ AYC (Active Yaw Control) ควบคุมการขับเคลื่อนและสมดุลขณะเข้าโค้ง โหมดการขับขี่ 7 รูปแบบ
อ่านต่อ →

Mercedes-Benz Vito Tourer ขับไม่ไหว นั่งสบายกว่าเยอะ

Mercedes-Benz Vito Tourer ขับไม่ไหว นั่งสบายกว่าเยอะ

เมื่อบอสอยากจะขับรถตู้ เมอร์เซเดส-เบนซ์ วีโต้ ก็ดำเนินการเองซะเรียบร้อย ตั้งแต่รับรถ ขับมา ทดลองขับไปโน้นไปนี่ ใช้อยู่หลายวัน วีโต้ รถตู้ 11 ที่นั่ง ราคาเริ่มต้นที่ 3.1 ล้านบาท
อ่านต่อ →

ขับฟอร์ด เรนเจอร์ ดับเบิ้ล แค็บ ไวล์แทร็ค 3.0 ลิตร วี 6 เทอร์โบ ขับทางไกล ตอบโจทย์ แรง ดุดัน แถมประหยัดเฉย

ขับฟอร์ด เรนเจอร์ ดับเบิ้ล แค็บ ไวล์แทร็ค 3.0 ลิตร วี 6 เทอร์โบ ขับทางไกล ตอบโจทย์ แรง ดุดัน แถมประหยัดเฉย

ด้วยความดุดันของเครื่องยนต์ดีเซล V6 เทอร์โบ 3.0 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 250 แรงม้าที่ 3,250 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 600 นิวตัน-เมตร ที่ 1,750 - 2,250 รอบต่อนาที เกียร์อัตโนมัติแบบ e-Shifter 10 สปีดขับเคลื่อน 4 ล้อแบบ 4A
อ่านต่อ →